ながらく･･･

更新遅くなって失礼しました。


いやぁ、春ですね。


東京は4月の陽気だったそうです。


私も、何かとこの時期は忙しく、更新が遅くなってしまい申し訳ございませんでした。


今日は、書きます！（笑）


さて、写真は、鹿児島県内のホテルのロビーです。


って、ウソつきました。


観光特急「はやとの風」車内です。


以前も書きましたが、ＪＲ九州の特急サービスは大変すばらしいです。


はやとの風も定期の特急ですが、まるで、ジョイフルトレイン並です。








さて、旅行記の続きですが、私は、その後、宮崎→鹿児島中央と戻り、さらに、鹿児島中央→隼人→（はやとの風）→吉松→（しんぺい）→人吉と移動。


下の写真は、観光列車しんぺい・いさぶろう号です。（普通列車です。ただ、自由席数が少ないので、指定席を取ることをオススメします！吉松→人吉は、しんぺい号・人吉→吉松は、いさぶろう号として運行されています。）








なんと、この日も雪でした。（肥薩線は、山間部だからこれまた寒いんです。）








さて、その後は、人吉→（九州横断特急）→八代→鳥栖→佐世保→長崎と移動。








上の写真は、九州横断特急です。さて、この九州横断特急ですが、正直地味な感じですよね。なんら変哲もない気動車の特急って感じです。


しかし、これがすごい。


って、別に特急それ自体がすごいわけじゃないんですけど（笑）。


肥薩線人吉→八代間は、球磨川沿いに線路があり、間近に日本三大急流の１つ球磨川（昔社会の授業で習いましたね（笑）ちなみに、残りの２つは、富士川（長野・山梨・静岡）と最上川（山形）です。）を望むことができます。


まるで、舟に乗って球磨川下りをしているような気分です。（写真は、車内で買った「鳥のてりやき弁当」１０００円）








そして、長崎に移動後は、長崎→鳥栖→博多→（Ｎ７００系のぞみ）→新山口と移動しました。

















いやぁ、これはすごい。


さすが、最新鋭電車ですね。


まず、①騒音が異常に小さい。②車内案内ＬＥＤが大きくて、見やすい。③１段ブレーキ式ＡＴＣは乗り心地が最高です。④窓側はこんな感じ。（下の写真参考）

















という感じで、やはりＮ７００はいいですね。っていうか、新幹線はいいですね。（笑）


さて、その後、私は、新山口（旧小郡駅）→三ノ宮→（阪急神戸線・京都線）→烏丸と移動。


梅小路蒸気機関車館を見学してきました。


この話は、また次回☆


最後は、おまけです。




































（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②写真は、上から順に、観光特急はやとの風車内（フリースペース）、キハ４７系観光特急はやとの風号、ＤＣ１４０形観光列車しんぺい号（真幸（まさき）駅、矢岳（やたけ）駅にて撮影）、キハ１８５形九州横断特急（人吉駅で撮影）、鳥のてりやき弁当（九州横断特急車内で撮影）、Ｎ７００系新幹線電車（博多駅で撮影、ほか車内で撮影）、１００系新幹線電車（Ｐ１１編成・博多駅で撮影）、７００系新幹線電車「RailStar」（Ｅ１２編成・博多駅で撮影）、１１７系電車（Ｅ６編成・サンライナー用車両・三原駅で撮影）、平和記念像（長崎平和公園内、松山町電停（路面電車）徒歩約５分））