ミニ新幹線

さて、今日は、前回の続きです。


もう一度、前回のおさらいをすると、前回は、「新幹線は在来線の線路を走ることはできない。」ということを学習しました。


そうすると、なぜ、「山形新幹線や秋田新幹線は在来線の線路を走れるのか」という疑問が生じてくるということでした。


まったく、そのとおりであります。普通に考えたら、走れるわけがないのです。


しかし、現実には上の各新幹線は、在来線の線路を走っています。


前回に学習したことからすると、山形新幹線は福島駅で、秋田新幹線は盛岡駅で、それぞれ、台車を交換しているということになります。


しかし、２つの新幹線の福島・盛岡停車時間はそれぞれ３分しかありません。


っていうことは、台車交換は不可能ですよね。


ますます、謎めいてきます。


ということで、正解は、いわゆる「逆転の発想」です。


つまり、これらの新幹線の開通に際し、新幹線と在来線を直通運転させるため、奥羽本線と田沢湖線の線路を新幹線線路と同じ幅の線路に張り替えたのです。（このことを改軌といいます。）


すなわち、狭軌から標準軌に改軌されたのです。


このため、奥羽本線や田沢湖線では、長期間にわたりバスによる代行輸送がなされました。（沿線の方々は大変な苦労をされたのだろうと思います。）


これが、山形新幹線や秋田新幹線の真相でした。


では、また次回。
（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②上の写真は、E３系・秋田駅で撮影）


LOVE特急こまち
http://www.youtube.com/watch?v=OiFK8GEB-xU

はやてとこまちの連結
http://www.youtube.com/watch?v=phzH12LZ61Q

新幹線のレール

今日は、ふと新幹線を使ったCMを見ましたので、この「新幹線」について書いてみようと思います。


さて、私は以前、次のような質問を受けたことがあります。


「新幹線ってとっても速いよね。だから、山手線や中央線の線路にも走らせたら、通勤時間が短くなって便利なのに。どうして、ＪＲは新幹線の車両を走らせないの？」


私は、「新幹線は、走れないんだよ。」と答えました。


すると、その友人は、「はぁ？電気があれば走れるでしょ？」


まぁ、そう考えるのが、普通の方だと思います。


しかし、残念ながら、電気があっても、新幹線は、中央線の線路を、「中央特快」・「通勤特快」として、はたまた、新幹線車両を使っているからといって「新快速」を名乗って走ることはできません。


理由は、いろいろありますが（これについては、機会を改めて）、１番大きな理由の１つは「レール」の問題です。


特に「レール」の「幅」の違いの問題があります。


レールの「幅」（このことを軌間といいます）には、世界的にみて、大きく３つの種類があります。


「幅」の広い順に広軌→標準軌→狭軌があります。


それぞれ、広軌は幅の広いもので2140mmもあり、また、標準軌は1435mm、狭軌は1067mmです。（なお、日本では広軌と呼ばれる幅のレールはありません。）


そして、幅が広いレールほど、列車の走行が安定すると言われています。


さて、話を元に戻すと、新幹線のレールは、標準軌が使用されています。他方、ＪＲ在来線（奥羽本線など一部除く）では、狭軌がそれぞれ使用されています。


したがって、レールの幅が違う以上、「台車」と呼ばれる電車の車輪設備を交換しない限り、新幹線は山手線や中央線のレールの上を走ることはできないのです。（逆に、山手線の車両が新幹線のレールの上を走ることもできません。）


そうだとすると、じゃあ、「なんで、山形新幹線や秋田新幹線は、在来線の線路を走っているの？」という疑問をお持ちになる方もいらっしゃると思います。


それについては、また次回。
（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②上の写真は、E2系J１１編成・八戸駅で撮影）


福島駅での山形新幹線分割動画
http://www.youtube.com/watch?v=3qvsgtQQH5g

電車でGO！山陽新幹線編オープニング動画
http://www.youtube.com/watch?v=Bro1-GEDZzk

「JR」って何の略!?

今日は第１回のブログということで、何を書こうかと色々迷ったのですが、「ＪＲ」って何の略!?について書いてみようと思います。


なぜなら、今年はＪＲ発足２０周年という記念すべき年だからです。（これを記念して、大宮に鉄道博物館が１０月１４日にオープンします・http://www.railway-museum.jp/index2.html）


さて、今日の本題ですが、「ＪＲ」って何の略!?と１度は考えたことがある方が多いと思います。


そこで、まず、「ＪＲ」の意味について、「ＪＲ」とは、Japan Railwayの略称なんです。


そして、例えば「ＪＲ東日本」であれば、英語では、East Japan Railway Companyと表記することになります。


では、先ほど、ＪＲは発足２０周年といいましたが、その前はどんな会社だったのでしょうか。


これは、ご存知の方が多いと思いますが、ＪＲ各社は２０年前までは、「日本国有鉄道（いわゆる国鉄）」と呼ばれていました。（英語表記：Japanese National Railways→略称はＪＮＲ） 


この国鉄が１９８７年４月１日に以下のように分割され、民営化されました。 


国鉄→ＪＲ北海道（北海道旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ東海　（東海旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ四国　（四国旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ九州　（九州旅客鉄道株式会社）
　　　　ＪＲ貨物　（日本貨物鉄道株式会社）


今日はここまで。以下は参考までに。（リンク切れの際はご容赦を）

ＪＲ北海道・東日本①・四国民営化ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=DbGx8YR0fSo

ＪＲ東日本民営化ＣＭ② 
http://www.youtube.com/watch?v=4c5TfcuOl-U 

ＪＲ東海民営化ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=-sCaVJpB62Y

ＪＲ西日本民営化ＣＭ 
http://www.youtube.com/watch?v=zx3X58MdP3c 

ＪＲ九州民営化ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=7PAn2DyhG0U