回答します②。

今日は、本編を書く前に、質問にお答えいたします。

＜質問＞
TGVもそのような方式（M＋T＋M）で走っていますが、ドイツのICEも一部そんな感じで走っている車両があります。
外国はそんな方式が多いんでしょうか。


＜回答＞
特に、ヨーロッパ地方の高速列車に多いようです。


先日紹介したTGVや、ご指摘のあったICE（Inter City Express・独）も前述のような方式を採用している形式もあります。


たしかに、日本ではあまり見ない形式であることは間違いありません。


もっとも、このような形式を採る電車がまったくないわけではありません。


たとえば、JR貨物のM２５０系貨物電車（スーパーレールカーゴ）は、この形式にかなり近い電車といえます。（ただ、動力分散と称しているので、正確には異なります。）

ちなみに、この電車は、M＋M＋T…T＋M＋Mの４M１２Tという形式を採っています。（Mは電動車、Tは付随車）


（いい忘れましたが、①ご質問があれば、どしどしお寄せください。小生はまだまだ未熟者ではありますが、できる限り回答いたします。②上の写真は、EH２００‐７号機・八王子駅で撮影）