毎日何気なく乗る鉄道。
特別な日に乗る鉄道。
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のどかな田園を走る鉄道。
いろいろな鉄道を鉄道初心者の方にもわかりやすくお話しします。
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今日は、本編を書く前に、質問にお答えいたします。
＜質問＞
TGVもそのような方式（M＋T＋M）で走っていますが、ドイツのICEも一部そんな感じで走っている車両があります。
外国はそんな方式が多いんでしょうか。
＜回答＞
特に、ヨーロッパ地方の高速列車に多いようです。
先日紹介したTGVや、ご指摘のあったICE（Inter City Express・独）も前述のような方式を採用している形式もあります。
たしかに、日本ではあまり見ない形式であることは間違いありません。
もっとも、このような形式を採る電車がまったくないわけではありません。
たとえば、JR貨物のM２５０系貨物電車（スーパーレールカーゴ）は、この形式にかなり近い電車といえます。（ただ、動力分散と称しているので、正確には異なります。）
ちなみに、この電車は、M＋M＋T…T＋M＋Mの４M１２Tという形式を採っています。（Mは電動車、Tは付随車）
（いい忘れましたが、①ご質問があれば、どしどしお寄せください。小生はまだまだ未熟者ではありますが、できる限り回答いたします。②上の写真は、EH２００‐７号機・八王子駅で撮影）
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何が？って。
人が多かったんです。
え？人が多くたって、写真は撮れるだろうって。
ふっふっふ。
人が多すぎて、海老名基地の入場者制限をしていたです。
よって
…
…
入れませんでした。
ショックすぎて、記事なんて書けません。
（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②上の写真は、右から、小田急電鉄４０００形、ロマンスカーＭＳＥ（６００００形）、同ＬＳＥ７０００形、同ＮＳＥ３１００形、同ＳＳＥ３０００形、海老名駅ホームで撮影）
でも、私の不徳のいたすところで、書いている途中にテキストデータが消失してしまいました。
というわけで、今日は書きます！！（笑）
さて、本来は、前回の続きを書くべきなんですが、今日は新京成電鉄のくぬぎ山車両基地（千葉県鎌ヶ谷市・松戸市）で行われた、くぬぎ山車両基地見学会に行ってきましたので、このことについて書こうと思います。
っていうか、ズルいんです。
本当にズルい。
何がって？
お父さんですよ。お父さん。
っていっても、私の父ではありません。
「鉄」のお父さんです。
子供をダシにして、車両基地見学会にきて、自分が一番楽しんでる！！
デジカメとデジタルビデオカメラもって、撮っているのは、子供じゃないんです。
子供なんて、車両を撮り終わってから、「じゃあ、電車と一緒に写る？」ってな感じで、完全に、子供はどうでもいい感じ。（笑）
って、まぁ、それはいいとして、今日の見学会の内容ですが、Ｎ８００形・８９００形が展示されてなくて、非常に残念。
ただ、それ以外の現役車両は一通りラインナップされていたので、この点では満足です。
さらに、車両部品や、駅案内板などの即売も行われており（しかも、安い！！）、非常に楽しかったです。（私も、京成津田沼の駅名板を買ってきました。）
そして、意外とうれしかったのが、受付で全員に粗品と、飲み物のサービスがありました。
くぬぎ山駅から車両基地入り口まで15分くらい歩くので、飲み物のサービスは、大変うれしかったです。
明日は、海老名で行われる、小田急電鉄の車両基地見学会に行ってきます！（わざわざ、新宿から途中の相模大野まで、ロマンスカーで行く予定です（笑））
（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②上の写真は、右から、新京成８０００形（８５０６編成）、８００形（８０６編成）、８８００形（８８６４編成・８８８０編成・８８３２編成）、８００形（８１０編成）、８８００形（編成番号確認できず）、くぬぎ山車両基地で撮影）
小田急ファミリー鉄道展
http://www.odakyu.jp/80th/event10/index.html
きっと、わが千葉ロッテマリーンズが勝ってくれることをいのりつつ、今日の本題に移りたいと思います。
さて、写真は「快速ムーンライトながら号」です。
この夜行快速は、東海道本線を走っているだけに、ご存知の方も多いと思います。
今回は、「超」がつくほど有名な話ではありますが、このムーンライトながらのおトクな乗車法について書いてみようと思います。
まず、このムーンライトながら。もちろん、毎日運転なので、利用される方も多いと思いますが、やはり、この電車が最も混むのは、夏と冬のような気がします。
なぜかって？
それは、「青春１８きっぷ」で利用できる電車だからですよね。
したがって、青春１８きっぷの利用した乗車法について、以下では書いてみようと思います。
まず、青春１８きっぷは、特定の期間販売・利用できるきっぷで、５回（１日×５回）又は、５人（５人×１日）で、ＪＲ全線＋宮島行路が、たった１１５００円で利用できるスバラシイきっぷなんです。
ただし、乗車券の他にきっぷが必要となる列車にはこのきっぷで乗車することはできません。（例えば、特急・急行電車、新幹線など）
しかし、逆に言うと、乗車券のみで利用できる電車は乗り放題ということになります。
そして、ＪＲにおける「快速」の種別は、乗車券以外にきっぷを必要としない種別とされています。
したがって、この「快速ムーンライトながら」の人気が１８きっぷ利用期間では飛躍的に高まることになります。（ムーンライトながらは、東京－大垣の運転で、大阪方面に向かうのに大変便利な夜行電車なんです。）
今日は、ちょっと、眠くなってきてしまったので、続きはまた次回。
よかったですよ～、ＴＸ。
さすが、１３０ｋｍ/ｈ運転！って感じです。
って、ここまでだと、まるでＴＸに乗ってきたかのような書きっぷりですよね。
スイマセン。
実は、ＴＸ乗ってないんです。（わりと沿線地域に住んでいるはずなのに、開業以来１度も乗ったことがありません。（泣・だって、つくばに行くような用事がないんだも～ん））
今日は、先日紹介した鉄道フェスティバル（於：日比谷公園）に行ってきたんです。
そして、ＴＸのブースでいろいろと買い物をしてきました。
いや、失礼しました。
ＴＸのブースだけでなく、ＪＲから民鉄まで様々なブースでたくさん買いこんできました。
一番困ったのは、路線図です。
っていうか、長い！
紙袋に入れても、入りきらないどころか、紙袋の２倍くらいの長さがあるんです。
正直、家まで持ち帰るの苦労しました。（笑）
また、日比谷公園にはスーパーベルズの野月氏も来場しており、たくさんの鉄道ファンに囲まれていました。
来週は、小田急のイベントに行ってみようかなと思っております。
（いい忘れましたが、①書いて欲しいのテーマを募集してます。②上の写真は、ＴＸの紙袋・自宅で撮影）
小田急開業８０周年記念ファミリー鉄道展
http://www.odakyu.jp/80th/event10/index.html